統整｜漾新聞｜李眉蓁總質詢七箭齊發 從紫線進度到校園安全要求市府加速回應
【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市議員李眉蓁今（22）日上午於市政總質詢中，聚焦北高雄快速發展下的交通、醫療、觀光、社福、市場與教育議題，一口氣提出七大面向質詢，從捷運紫線仍卡在可行性評估、重大建設施工黑暗期，到榮總東側農業區轉型醫療科技園區、彩虹市集設置預辦登機據點，再到社工待遇、左營市場升級及楠梓三校安全改善，要求市府正視人口與產業湧入後的治理壓力，讓北高雄不只「看見建設」，更能真正感受生活品質提升。
李眉蓁首先質疑捷運紫線進度過慢。她指出，臺積電進駐、南科高雄園區、橋頭科學園區、高鐵左營站及楠梓產業聚落成形，北高雄交通需求已全面升溫，但外界以為「快要定案」的捷運紫線，目前仍停留在可行性評估階段，距離行政院核定與動工仍有漫長路程。她當場向高雄市長陳其邁喊話，希望卸任前至少讓紫線通過可行性評估，並提出質詢金句：「陳市長初上任二年，說緊緊緊，捷運黃線就通過也動起了，為何黃線可以紫線不行？」
陳其邁答詢表示，捷運紫線可行性評估已送交通部，交通部也曾現勘，市府依審查意見修正後，今年3月10日已再送審議，若審議通過，將送行政院核定，之後才會進入綜合規劃。他說，捷運建設牽涉財務、工程技術、預期效益、運量及中央財政安排，進度並非完全操之在地方政府，但市府會持續與交通部聯繫，爭取加速推進。
隨著重大建設陸續展開，李眉蓁第二題聚焦北高雄「施工黑暗期」。她指出，左營、楠梓過去以住宅區為主，如今已成科技人口、產業聚落與生活圈快速匯集的核心區域，但捷運、道路、產業園區與中央工程同步推動，若缺乏整合，恐出現「建設還沒完成，交通先癱瘓」。她要求市府盤點替代道路、號誌調整、施工期動線與商圈衝擊，避免民眾「過了一個工地，馬上又到下一個工地」。
陳其邁回應，北高雄幾個交通瓶頸點市府都已掌握，新南向線預計今年底做到中海路，中海路到南門圓環段預計明年完工，南門圓環改造今年底可先完成；臺積電大型車輛多由園區南路進出，國道與中油園區、臺積電周邊也將興設匝道，降低地方道路壓力。針對臺61線南延銜接問題，市府也會與交通部、高速公路局等中央單位協商，避免最後一哩路反而製造新瓶頸。
醫療面向上，李眉蓁主張將高雄榮民總醫院東側低度利用農業區整體規劃為醫療科技園區，並設置重症醫療直升機停機坪。她指出，該區約12至15公頃，長期多為雜草及零星農作，位處榮總旁卻未發揮公共效益。她舉例，今年2月澎湖患者原需後送榮總開刀，卻因榮總既有停機坪受限無法使用，只能先降落小港機場再轉救護車，恐耗去二、三十分鐘黃金時間，「有時候一條寶貴的生命，搞不好就這樣子沒了」。
李眉蓁建議，榮總東側若能透過區段徵收及整體開發，納入醫療、長照、研究、國防醫學教育、綠帶、公園與滯洪空間，將有機會把榮總升級為北高雄醫療重鎮。高雄市副市長林欽榮與陳其邁答詢表示，市府已注意相關議題，後續將由相關局處與榮總、土地權屬單位及地主研議，評估都市計畫、土地使用、防洪治水與交通動線等面向。
觀光旅運方面，李眉蓁建議以左營高鐵站旁彩虹市集作為市區預辦登機據點，結合高鐵、臺鐵、捷運三鐵共構優勢，打造南台灣交通新門戶。她指出，預辦登機已是國際趨勢，臺灣也已有桃園機場捷運A1臺北車站、A3新北產業園區站等成功案例，高雄若能讓旅客先報到、托運行李，再逛新光三越、漢神巨蛋或周邊商圈，將可把交通節點轉化為觀光消費亮點。陳其邁表示，市府會與高鐵、捷運、臺鐵、高雄國際機場及相關業者共同評估，高鐵站周邊初步看來較具可行性。
社福議題上，李眉蓁提出「把社會照顧好之前，先把社工照顧好」，要求市府正視社工薪資、加給與工作負荷。她指出，社工長期面對脆弱家庭、獨居長者、身心障礙者及精神病患等高壓個案，「社工也是人，也會心累」。高雄市政府社會局局長蔡宛芬答詢表示，新進社工薪資約4萬多元，家庭中心等單位另有加給，並已依中央制度增設「資深社工」職位，也推動社工助理協助行政作業，讓社工更專注個案服務。
因應台積電進駐與演唱會經濟帶動人潮，李眉蓁也要求左營四大市場升級，包含果貿市場、哈囉市場、自由黃昏市場及瑞豐夜市，應朝乾淨衛生、品牌導入、文化特色與觀光吸引力轉型。陳其邁表示，市府在左營區市場改善已投入約3100萬元，各市場條件不同，需依地方特性推動，像龍華市場成果明顯，關鍵在於社區居民積極參與與攤商配合。
最後，李眉蓁點名楠梓區三校安全缺口，要求教育局盡速撥款改善楠陽國小興楠樓活動區地坪、援中國小飲水機及楠梓國小課桌椅。她指出，楠陽國小今年1月已有五年級學生摔傷，醫療費用高達40多萬元，三案總經費不到200萬元，卻攸關學生安全、飲水與學習環境。高雄市政府教育局局長吳立森答詢表示，教育局會全力處理相關案件。李眉蓁強調，北高雄快速發展，校園、交通、醫療與生活設施都應同步升級，不能讓城市成長的代價，落在居民與孩子日常生活中。
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