漾新聞｜九如橋「鳥居」設計惹議　陳美雅批市府文化失焦、安全把關失靈

【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】斥資約5億元興建的高雄九如橋，尚未正式通車即因橋體兩側紅色欄杆造型酷似日本神社「鳥居」，引發各界熱烈討論。高雄市政府隨後緊急將紅色欄杆改漆為白色，並調整部分人行道設施。高雄市議員陳美雅今（24）日質疑，重大公共工程從規劃、設計到施工均應歷經嚴謹審查，如今卻因設計引爆文化與安全雙重爭議，市府應向市民清楚交代決策與審查過程。

陳美雅表示，日本神社「鳥居」具有鮮明的宗教與文化象徵，代表神域與俗世的分界，不適合作為一般公共工程的裝飾元素。九如橋串聯中都、鼓山等深具歷史文化底蘊的區域，橋梁設計若要融入地方特色，應從高雄在地歷史、人文及城市意象出發，而非直接借用具有特殊宗教意涵的外國符號，這樣的設計不僅讓不少市民感到突兀，也凸顯公共設計缺乏文化敏感度。

除了文化意象備受質疑，陳美雅指出，許多民眾也反映橋梁欄杆間距過大，中間留有明顯縫隙，若孩童或長者不慎靠近，恐增加跌落或發生意外的風險。她強調，橋梁欄杆最重要的功能是保障公共安全，而非追求造型設計，任何公共工程都應將安全列為最高原則，而不是等到引發爭議後才匆忙補救。

陳美雅進一步表示，更令人不解的是，爭議發生後，高雄市政府第一時間並未完整說明原先設計理念，而是立即將原本鮮紅色欄杆改為白色，並同步調整部分設施配置。她質疑，若原本設計確有不當，相關審查與把關機制是否已形同虛設？而此次重新塗裝與修改工程又耗費多少公帑，也應向市民公開說明。

陳美雅呼籲，高雄市政府應完整公開九如橋欄杆設計的決策歷程、專業審查流程及修改原因，全面檢討公共工程設計把關機制，同時重新檢視橋梁安全防護是否符合標準，避免類似爭議再次發生。

她強調，重大公共建設不僅代表城市形象，更攸關市民生命安全及納稅人的權益。公共工程唯有兼顧美學、文化、安全與公共責任，才能真正獲得市民認同，也讓每一分公共預算都發揮最大價值。

高雄市九如橋近來爭議不斷，從2024年12月拆橋，並舉行動土儀式，原說好2026年6月完工通車。各界也因此殷切期盼能早日完工通車，改善交通瓶頸。但工程進度始終看不到完工跡象。不少議員也多次在議會質詢，當時的工務局新建工程處處長許永穆還信誓旦旦表示，一定能於今年6月底前完工並開放通車。

不過，6月通車承諾最終未能兌現，各界質疑市府承諾跳票。市府隨後改口表示，九如橋預計於7月31日開放通車。並發布新聞稿澄清，指出依契約規定，工程履約期限原本就是今年12月，7月31日通車等於是提前五個月通車。

然而，這樣的說法並無法回應市民對「跳票」的質疑，也讓工程時程爭議持續延燒。但就在通車時程爭議尚未落幕之際，九如橋橋梁護欄設計又掀起另一波討論。

陳美雅表示，公共建設融入文化元素值得肯定，但文化創意必須建立在對文化意涵的充分理解與尊重之上，而非流於表面符號的拼貼。

陳美雅認為，高雄近年積極推動文化創意與城市美學，將文化元素融入公共工程本是值得鼓勵的方向，但未來相關公共建設在規劃設計前，應納入更多文化、美學、景觀及公共安全等專業意見，兼顧在地特色、文化意涵與用路安全，避免因設計理念失焦，反而引發更大的社會爭議。

【版權所有 翻印必究】#漾新聞 #高雄

看更多新聞請點選【漾新聞官網】 https://www.youngnews3631.com⁠

看完整新聞請點選　漾新聞「即時新聞」　https://www.youngnews3631.com/news_home.php⁠