漾新聞｜李順進喊小港前鎮建設「不能延誤」　緊盯大沿海遷村、國七與捷運青線

政治 2026-08-31 13:33

【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】「高雄城市國際化的關鍵時刻，小港、前鎮建設不能延誤！」高雄市議員李順進今（31）日在市長施政報告質詢中，鎖定大沿海遷村、國道7號、穿越機場汽機車地下道、捷運青線、小港前鎮舊部落更新、地下停車場及里聯合活動中心等重大建設，要求高雄市長陳其邁任期最後階段持續緊盯進度，尤其大林蒲遷村土地配地問題攸關居民權益，地政局、都發局不能只認為「沒有問題」，必須提前找出解方，不能把難題留給下一任市府團隊。

李順進以「發展契機與關鍵，不能延誤」為質詢主軸，列出七項小港、前鎮發展的重要課題，包括大沿海遷村優惠方案仍在協議價購、選地階段；國道7號進入徵收土地及發包；穿越機場汽機車地下道進行規劃研究；捷運青線鳳山延伸中安、桂林持續爭取；小港前鎮舊部落推動都市更新；前鎮、小港公園廣建地下公有停車場，以及閒置公有資產活化作為里聯合活動中心。

其中，大林蒲遷村成為李順進質詢的第一項重點。他指出，目前遷村相關作業持續進行，市府與中央也投入大量心力，但隨著配地及選地進入實質階段，部分居民可能面臨原有土地面積與可配回土地難以完全銜接的問題，尤其「土地不足」不能等到最後階段才處理。

李順進直言，市府公務體系不能「死板板」，地政局、都發局應趁現在就積極盤點土地，找出可開發或重新規劃的空間，為下一階段預作準備。他強調，土地配回不可能無限制，過多、過少都涉及公平與居民權益，因此更需要專業團隊提出方案，「你不能認為沒有問題」，否則最後仍可能成為遷村工作的瓶頸。

國道7號則是第二項關鍵建設。李順進指出，國七全長約23公里，沿線規劃多處交流道，未來肩負港區聯外、貨運分流及改善小港交通的重要功能。目前工程陸續進入土地徵收與發包階段，他要求交通局即使不是施工主管機關，也應站在地方政府立場，積極與交通部高速公路局協調。

他表示，部分土地協議價購已完成逾九成，絕大多數地主對國七建設也表達支持，剩餘案件若無法完成協議，才進入徵收程序。接下來更重要的是各標案能否按照期程順利推進，尤其小港、大寮等路段，應設法提高廠商投標意願，避免因工程流標拖延整體進度。

對於穿越高雄國際機場的汽機車地下道，李順進也列入小港未來交通的重要拼圖，要求市府持續推進規劃研究，改善機場兩側交通連結，避免機場阻隔持續影響地方生活圈發展。

捷運青線則是李順進緊盯的另一項交通建設。他指出，小港、前鎮及鳳山一帶近年產業、住宅及人口發展快速，包括五甲、中崙產業園區、桂林及周邊學校等，每逢上下班、上下學時段，道路交通壓力明顯，希望市府持續爭取捷運青線，並評估由鳳山往中安、桂林等地延伸，讓軌道建設真正服務人口密集區。

李順進也把視線放回前鎮、小港老社區。他認為，高雄正值城市國際化與產業轉型的重要階段，但重大建設之外，舊部落居住環境同樣不能被遺忘，希望市府加速都市更新，讓前鎮、小港老社區能隨著港灣與產業發展同步「都更重生」。

停車問題則是地方長期痛點。李順進點名前鎮科技公園周邊、勞工公園、中崙地區等公園及公共空間，認為部分地點地下空間具開發潛力，可以評估興建地下公有停車場，甚至透過民間參與方式興建及營運，在維持地面公園功能的同時增加停車供給。

此外，他建議市府盤點地方閒置公有資產，透過活化方式作為里聯合活動中心，改善基層社區長期缺乏公共活動空間的問題，讓既有公有資產真正回到市民使用。

陳其邁回應，國道7號、大林蒲遷村、捷運及地方停車需求，市府均持續與中央及相關單位協調。針對停車場，仍須依各地實際停車需求、公有土地條件及開發可行性評估，若有適當的公有或閒置土地，市府會進一步盤點。

李順進強調，小港、前鎮正站在高雄港灣、機場、產業與交通轉型的交會點，國道7號、大林蒲遷村、捷運青線等建設環環相扣，任何一項延宕都可能牽動地方下一階段發展。他要求陳其邁任期最後階段持續督促市府團隊，「能完成的趕快完成，還在規劃的也要把路鋪好」，讓下一任市府能接續推動，而不是重新從頭開始。

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