漾新聞｜黃文志追楠梓交通工程　園區道路新台17線年底拚通車

【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市議會今（15）日上午市政總質詢，市議員黃文志延續楠梓產業園區及台積電周邊交通議題，針對高楠公路1003巷聯絡道先期工程、園區南路後段、新台17線南段、南門圓環改善、楠梓陸橋機車動線及左營至橋頭鐵路立體化進度提出質詢，要求市府掌握工期、交維與地方通行安全，讓產業發展與居民生活同步到位。

黃文志指出，楠梓產業園區周邊交通建設密集推動，除國道匝道工程外，高楠公路1003巷聯絡道先期工程也攸關後續橋墩設置與施工動線。他詢問管線協調、先期工程期程及是否能追回落後進度。高雄市政府新建工程處長許永穆表示，該工程涉及台電等管線進場與道路便道調整，相關單位正持續協調，目標配合整體聯絡道工程推動。

針對園區南路，黃文志表示，前段已開放通行，大型車輛陸續進入園區，但後段工程仍攸關台積電量產分期及員工、物流車流需求，要求市府確認是否能配合台積電P1、P2營運。高雄市政府經濟發展局長廖泰翔答詢指出，園區南路已於1月26日開放部分動線，並與台積電及行政公司合作交管，目前以園區大型車輛進出為主，避免重車穿越社區，後續將依台積電需求逐步開闢40公尺寬道路，銜接員工通勤、建廠車輛與供應鏈運輸。

黃文志也關切新台17線南段及南門圓環改建是否能依原規劃於今年底通車。新工處回應，新台17線南段正加緊趕工，預計今年底可從德民路方向順接至南門圓環，部分路段將配合海平路作為替代道路，降低施工期間交通衝擊。

在楠梓陸橋機車動線改善部分，黃文志指出，北往南方向機車下橋後須面對90度彎及汽車右轉衝突點，現場水泥護欄與車流交織對騎士安全構成壓力，建議市府優先施作北往南路段，包含號誌、槽化線及機車道匯入動線改善。高雄市長陳其邁答詢表示，該案需兼顧汽機車動線與衝突點安全，已請交通局依議員建議檢討修正方案，盡速協調處理。

交通局說明，楠梓陸橋南往北改善因空間與管線等因素較複雜，北往南相對單純，若中央補助經費核定，市府將研議優先施作北往南動線，並針對水泥護欄、轉彎安全及匯流點進行調整。黃文志強調，北往南改善較具可行性，應先解決最危險節點，保障機車族通行安全。

黃文志進一步追問左營至橋頭鐵路立體化進度，指出楠梓地區長期受鐵路切割影響，地方高度期待高架或地下化方案能有明確方向。交通局長張淑娟表示，該案目前已進入期末報告階段，針對台1線及相關方案仍需重新評估可行性，待顧問公司正式送件後，將進入審查程序，並持續與地方溝通，力拚年底前提出初步結果。

黃文志表示，若未來採高架方式推動，橋下空間不應再閒置或僅作簡易停車，應參考日本中目黑等案例，導入停車、商業、長照或多功能公共服務，活化鐵道下方空間。他也建議市府導入數位孿生與3D管線圖資，降低施工期間對交通與地下管線的衝擊。

黃文志強調，楠梓、左營、橋頭正處於產業升級與交通轉型關鍵期，重大工程不能只求完成，更要兼顧施工安全、地方動線與未來城市機能，市府應以整體路網思維，讓產業園區、鐵路立體化及人行環境改善形成完整配套。

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