漾新聞｜李順進追問機場地下道 籲補強聯外交通缺口

【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄市議會第四屆第7次定期大會總質詢今（18）日登場，高雄市議員李順進針對高雄國際機場周邊聯外交通提出質詢，強調在支持高雄推動南方新機場大戰略的同時，現階段更應優先推動高雄機場地下道興建，以補足前鎮、小港長期欠缺東西向聯外道路的交通缺口。

李順進指出，交通部對南方新機場評估曾提及南部地區面臨空域擁擠、軍方限航區、環境開發衝擊及聯外道路不足等問題，同時也認為高雄機場跑道仍符合主流機型起降需求，客貨運場站容量尚能支應產業需求。他認為，在新機場尚未完成前，更應務實處理現有機場周邊交通瓶頸。

李順進表示，高雄機場未來旅運量若朝1650萬人次規模發展，周邊道路勢必承受更大壓力，若今天不規劃、不啟動，未來將付出更高成本。他強調，高雄機場地下道不只是交通工程，更關係前鎮、小港發展、居民通行安全與城市整體建設節奏。

質詢中，李順進特別運用人工智慧技術，借鏡台北松山機場地下道概念，模擬設計出一條穿越高雄機場下方、串聯東西向平面道路的新機場地下道畫面，具體呈現未來交通改善想像。他表示，松山機場地下道已運作多年，結構與安全經驗可供參考，高雄也應以更積極態度評估可行性。

李順進指出，目前機場周邊主要道路多偏南北向，包括中山路、高鳳路等，東西向連結相對不足，導致前鎮、小港與臨港、亞灣及南星計畫等區域發展容易因交通打結。他主張，應在尊重專業評估前提下，尋找適當位置規劃地下道，讓海空雙港優勢真正串聯起來。

高雄市長陳其邁答詢表示，高雄需要一座24小時國際機場，這對小港、前鎮未來發展具有關鍵意義，也能從根本改善區域發展限制。他強調，中央對南方新機場部分評估意見，市府並不同意，從航空貨運、區域平衡及城市長遠發展來看，南部建設國際機場仍非常必要。

陳其邁指出，市府希望中央能以未來10年、20年的南方發展需求為基礎，加速評估並定案南方新機場政策。至於李順進提出的機場地下道及周邊路網改善，市府已要求交通局納入高雄國際機場2045年主計畫與相關交通路網需求中，一併進行評估。

陳其邁表示，無論是地下道或其他改善方案，市府都會要求相關單位審慎研議，尤其未來若南部國際機場政策明確，現有機場周邊土地、交通與城市機能如何轉型，更需提前規劃，避免影響高雄未來20年至40年的發展布局。

李順進最後強調，南方新機場與高雄機場地下道並非互相排斥，而是應同步推進、相互補強。他呼籲市府持續向中央爭取，讓前鎮、小港交通不再受限，也讓高雄海空雙港、亞灣與南星計畫能形成完整發展軸線，帶動城市升級與區域共榮。

【版權所有 翻印必究】#漾新聞 #高雄
看更多新聞請點選【漾新聞官網】 https://www.youngnews3631.com
看完整新聞 請點選　漾新聞「即時新聞」　https://www.youngnews3631.com/news_home.php