北高雄交通不能再等　陳善慧最後總質詢追紫線、高屏二快與楠梓園區聯外路網

政治 2026-10-02 16:18

【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】確定本屆任期結束後不再參選，高雄市議員陳善慧今（2）日下午進行最後一次市政總質詢，把多年來關注的左營、楠梓重大交通與都市發展議題一次交到市府手中。他從24小時高雄國際機場、捷運紫線、左營至橋頭鐵路立體化、高屏二快，一路追到楠梓產業園區聯外交通、中油高雄煉油廠宿舍區及右昌都市計畫，強調北高雄已成為高科技產業重鎮，交通建設不能等到人口、車流全面進駐後才補救。

陳善慧以總統賴清德日前提及市長陳其邁未來可能有「更大支的麥克風」為引，表示高雄未來仍有許多重大建設需要中央支持，希望陳其邁未來無論身處何種位置，都能繼續替高雄爭取資源。

他首先關切高雄國際機場發展，認為高雄高科技產業快速成長，國際商務及人員往來需求勢必增加，若企業出國仍經常必須北上轉機，對南部產業競爭力並不便利，因此希望持續推進高雄機場航廈及國際航空服務，強化南台灣國際門戶功能。

北高雄部分，他再度要求加速捷運紫線，並希望中央審查及相關程序儘速推進，朝2028年前動工努力。他指出，紫線牽動右昌、高雄學園、科技產業聚落及左營高鐵站交通，不能只當成一條捷運，而應視為北高雄產業與生活路網的重要骨幹。

陳善慧也要求推進左營至橋頭間鐵路立體化。他認為，高雄鐵路地下化完成後，北高雄仍有平面鐵路形成都市與交通阻隔，隨著楠梓、橋頭產業發展，市府應積極向中央爭取改善。

高屏二快同樣是他點名的重要工程。陳善慧表示，屏東端相關工程持續推進，高雄端也應加快腳步，否則兩端進度不同步，整體交通效益就會受到影響。

陳其邁答詢表示，左營、楠梓在國家安全、經濟及南部產業發展中具有重要地位，相關重大建設會持續推進；紫線對右昌、高雄學園，以及與市區、左營高鐵站之間的聯繫都有重要性。高屏二快部分，高雄端確實也要加快，否則屏東完成、高雄沒有銜接，仍會影響整體路網效益。

陳善慧進一步要求加速楠梓產業園區聯外交通整體計畫。他指出，產業園區未來就業與車流持續增加，不能全部灌進既有市區道路，尤其後昌路往左楠路方向，尖峰時段車流回堵嚴重，甚至一路塞到和光街附近，約700公尺長的路段成為地方每天面對的交通瓶頸。

他表示，相關路段已經會勘，也討論過透過道路調整增加車道，但如果照一般預算程序還要等上一年以上，「交通沒有辦法一直塞著等」。他要求市府先找出可立即改善的方法，把瓶頸路段朝雙向四線道方向調整。

陳善慧也點出油廠國小捷運站周邊機車停車空間不足，要求同步增加停車供給；長期則應在楠梓產業園區聯外道路陸續完成後，與台積電等園區企業協調接駁車及相關車流改走園區聯外道路，減少再經後昌路、左楠路，避免產業車流與社區居民每天「爭道」。

副市長林欽榮答詢表示，自己已實地了解相關交通狀況，市府將立即調度經費處理，並要求交通局與道路養護工程處加速推動改善，朝兩個月內完成相關道路調整方向辦理。他認為，改善為四線道後，對進出楠梓產業園區交通會有實質幫助；油廠國小捷運站周邊停車問題也會要求相關單位檢討。

除了交通，陳善慧也要求持續推動中油總部實質南遷，並關切高雄煉油廠宿舍區居民居住權。他認為，相關土地若能妥善更新及整合，對地方都市發展及市府財政都有正面效益，但涉及經濟部及中油權責，希望市府持續向中央協調。

他也追問楠梓都市計畫通盤檢討，特別點名廣大久盛昌活動中心旁、右昌段六小段1615-3地號土地。該筆公有土地現為住宅區，實際上長期作為綠地使用，他要求正式變更為公園綠地，讓土地使用與地方需求一致。