中油公安事故頻傳　陳麗娜促中央為小港啟動跨部會減污堅決反對大星設土資場

政治 2026-10-07 11:43

【漾新聞記者陳雯萍／高雄報導】高雄長年承擔石化、發電、港區貨運及重工業帶來的環境風險，高雄市議員陳麗娜今（7）日上午市政總質詢，將中油公安、台電老舊機組、小港空污及港區大型車污染串連檢視。她指出，中油近10年公安與空污違規事件不少，但地方裁罰與管理手段有限，要求中央不能再讓高雄「承擔發電與工業風險，卻得不到相對保障」，應由經濟部等中央部會介入，全面檢討設備、公安與污染問題，並為小港提出跨部會空污減量方案。

陳麗娜表示，依其掌握資料，中油近10年發生28件公安事故、27件重大空污事件，違反空污法案件達139件，10年間裁罰金額約3,778萬元。她質疑，以大型國營事業營運規模而言，現有裁罰究竟能否形成足夠嚇阻力，值得中央重新檢討。

她尤其關切大林廠公安問題，指出今年4月、8月均發生嚴重事件，地方政府能採取的管理工具有限，中油又屬中央國營事業，因此要求經濟部研擬更具強制性的改善方案，包括設備全面檢查、汰換、編列改善預算，並重新檢視廠區內部安全管理制度。

台電問題同樣被陳麗娜點名。她提及2021年5月13日、2022年3月3日停電事件，以及相關發電設施事故，認為高雄擁有大量發電設施，承擔能源供應帶來的風險與污染，卻沒有因此取得所謂「用電優先權」。

她主張，已經除役的老舊發電機組，中央應研議真正拆除，而不是長期保留作為備用，避免未來因供電需求又重新啟用。「不要讓高雄來背這些風險。」她要求未來中央能源政策除強化電網韌性，也必須把發電所在地居民承受的環境與安全成本納入考量。

陳麗娜進一步把焦點轉向小港。她指出，第六、第七貨櫃中心帶來大量港區貨運，加上土石方車輛每日約1,200趟次進出，往返就是約2,400車次，再疊加臨海工業區既有污染，使小港承受高度集中的交通及空污壓力。

她主張，高雄土石方去化不能持續高度集中南送，應儘速建立南、北分流及最終去處，避免北高雄土石方長途運往南興計畫區，在運輸過程形成「移動污染源」。

對於傳出南星計畫區可能設置土資場，陳麗娜更明確表態反對，認為若各地土石方持續集中送往南星處理，當地污染及交通壓力只會進一步增加，「南星計畫還有紓解的一天嗎？」她要求相關構想停止。

陳麗娜強調，小港污染來源涉及經濟部、港區、工業區及中央相關機關，早已不是高雄市環保局單一局處可以解決。她要求中央先進行完整污染研究，再提出跨部會空污減量方案，釐清不同污染源的責任與改善期程，不能讓小港長期承擔高雄工業發展的環境代價。

陳其邁答詢時則表示，高雄長期承擔重工業、發電及污染風險，這也是他對中央財政資源分配提出意見的原因之一。他強調，高雄人應更團結爭取合理資源，中央與地方在財政、能源及重大建設上，都應正視高雄長期承擔的產業成本。